アイアンの飛距離と薄い当たりでのキャリーを重視する人向けです。
確認日：2026年10月18日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。
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選ぶ前の結論
ZXi4は2024年発売の中空モデルで、後継ZXiRとは区別します。7番28.5度・PW43度のロフトに合わせてウェッジまで組み直すことが判断の要点です。
中空構造と番手ごとの材料
ZXi4の7番は28.5度、PWは43度です。Soft SUSボディの2ピース中空構造で、4〜7番にはタングステンニッケル合金も使います。MAINFRAMEの肉厚設計とソール側への重量配分でミスヒットへの強さを狙い、軟鉄一枚物と同じ打感を約束するモデルではありません。公式素材と番手表
比較候補との仕様・用途の違い
同世代ZXi5は7番31度・PW44度。ZXi4は7番で2.5度立っているので、同じ番手の飛距離だけを性能差としません。顔と操作性・打感のバランスを求めるならZXi5も比較。ZXi4のPW43度からAW49度、SW56度へは6度・7度の差があり、手持ちウェッジとのキャリー差を測ります。旧ZXi5仕様
1人の実測で分かる高さの注意
まさ氏は7番28.5度・950GH neo Sを、ヘッドスピード37.9m/sで試し、キャリー170.2ヤード、スピン5222rpm、降下角45.2度を記録しています。薄い当たりのキャリーを評価する一方、高さは期待ほどではないとの感想です。1人の条件下の結果であり、自分が同じ距離になる保証には使いません。試打条件とデータ
シャフトとセット本数の選択
広告は950GH neo Sの6〜9・PWの5本で、5番やAWは含まれません。重さで後半に振り遅れる人は純正カーボンも比較し、長い番手の高さ不足があればハイブリッドへつなぎます。メーカーは旧型でライ・ロフト調整に対応したと説明しますが、中古現物を曲げる前には加工履歴と工房の可否を確認してください。
販売品の仕様と費用を照合する
広告は2024年ZXi4の右用6-PW5本、950GH neo S。後継ZXiRやZXi5と別製品です。番手、本数、ロフト調整歴とグリップ交換を照合し、AW/SWを追加する時は費用と実測距離差を確認してください。
出典
- ダンロップ公式ストア旧ZXi4素材・番手仕様（確認日：2026年10月18日）
- 住友ゴム 2024年アイアン設計発表（確認日：2026年10月18日）
- ダンロップ公式ストア旧ZXi5比較仕様（確認日：2026年10月18日）
- まさ氏 7番950GH neo Sの実測試打（確認日：2026年10月18日）
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