ハイブリッド用のシャフトを検討する人向けです。本文は日本公式VeloCore+搭載HBを基準にしますが、掲載品はBlue10HB・XとGAPR/SIM2用アダプターの指定で、日本公式のBLUE番手構成と一致しません。
確認日:2026年10月18日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。
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選ぶ前の結論
HBはウッド用VENTUSとは先端径が異なる専用モデルです。掲載10HBの年式・地域仕様を確かめ、日本公式BLUEの数値をそのまま当てはめないでください。
日本公式のHB設計
日本公式VENTUS HB BLUE8Xは85g・2.4°・中元調子、BLACK8Xは86.5g・2.3°・元調子で、先端径はともに9.4mmです。
VeloCore+を採用したハイブリッド専用モデルで、製品長は42インチです。日本公式BLUEは6~9、BLACKは8~10を掲載しています。ウッド用の先端8.5mmとは異なり、ヘッドやスリーブへの適合はシリーズ名だけで決められません。
比較候補との仕様・用途の違い
BLUE8XとBLACK8Xは重量差1.5gに加え、トルクと調子が異なります。日本公式の10XはBLACK106g・2.0°で、掲載品のBlue10HBとは別です。BLUEの名称だけで日本表のBLACK10の重量や弾道傾向を流用しないようにします。
向く条件と見送る条件
現在のUTシャフトが軽すぎてタイミングが合わず、80~90g台を検討したい人は日本仕様の8・9も比較できます。重くして打ち出しが低くなる、ラフで振り抜けない人は軽い仕様を残します。数値から適正ヘッドスピードを一律に決めません。
掲載アダプター品の確認
Blue10HBの品番、VeloCoreまたはVeloCore+表記、発売世代と実重量を販売店へ確認します。GAPR・SIM2と書かれていても手持ちの正式モデルとの適合、完成長さとチップカットを照合してください。グリップ付きの総額でも、装着後の重さ・バランスは別途確認が必要です。
販売品の仕様と費用を照合する
掲載品はBlue10HB・X、GAPR/SIM2用アダプター・グリップ付きです。日本公式BLUE6~9とは構成が異なります。年式・品番・技術表記とヘッド適合、長さを照合してください。
出典
- フジクラ日本公式:VENTUS HB(確認日:2026年10月18日)
- フジクラ日本公式:ウッド用26 VENTUS TR(確認日:2026年10月18日)


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