ゴルフ

これは唯一の正解ではなく、スコア90〜115前後、ドライバーのヘッドスピード32〜38m/sで、重いクラブを振り切れずスライスや低い球が増えた男性向けの一例です。ボールとシャフト単体は14本に数えず、別枠で固定します。

ゴルフクラブを売る直前に迷いやすい、ヘッドカバー、トルクレンチ、保証書、元箱、可変ウェイトなどの付属品をどう扱うかに絞って整理します。

これは唯一の正解ではなく、昔よりヘッドスピードが落ち、球が低く右に出やすくなった50代男性が、平均キャリーを戻すための一例です。ボールとシャフト単体は14本に数えず、別枠で固定します。

昔のクラブが重く感じる不安を、スペック表、レビュー、返品条件、総額確認で小さくするための記事です。買い替えでは「人気だから買う」より、今のクラブとの差と失敗時の逃げ道を先に見ます。

昔のクラブが重く感じる不安を、スペック表、レビュー、返品条件、総額確認で小さくするための記事です。買い替えでは「人気だから買う」より、今のクラブとの差と失敗時の逃げ道を先に見ます。

これは唯一の正解ではなく、リターンゴルファーが失敗を減らすための一例です。番手ごとの役割、買う前の費用、入れ替え候補、返品条件を見ながら14本を組みます。

クラブ一式を整備したい人向けに、グリップ交換の費用目安、太さ・重量をそろえる順番、本体買い替えと比較すべき境目を整理します。

これは唯一の正解ではなく、スコア100〜115前後、ヘッドスピード38〜43m/s、スライスや右プッシュでOBが出やすい人が、曲がり幅と長い番手の失敗を減らすための一例です。14本すべてを一度に買う前に、現在のクラブで平均キャリー...

シャフトを少し硬くしたい、球を抑えたい、同じシャフトをFWやUTへ流用したい。そんな時に出てくるのがチップカットです。新品シャフトの購入レビューではなく、今あるクラブや候補シャフトを調整する前に、費用、弾道変化、失敗しやすい確認漏...

M.CRAFT Tokyo Sは、ミズノの軟鉄鍛造パターM.CRAFT Cityシリーズの東京モデルで、高MOIツノ型マレットにスラントネックを組み合わせた1本です。