OPTM MAX-Dの選び方｜ヒール7gと61度のライを確認

右へ逃げるドライバーを改善したい人へ、国内MAX-Dのロフトと軽量シャフトを確認します。

確認日：2026年10月17日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。

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選ぶ前の結論

国内MAX-Dはヒール7g、標準ライ61度、AIR SPEEDER装着の仕様。MAX-Kの後方ウエイト設計とは狙いが違うため、右ミスと左ミスを両方見て選びます。

MAX-Dの国内仕様

国内MAX-Dの標準ロフトは10.5度と12度です。ライ角はいずれも61度、外付けウエイトはヒールの7g。AIR SPEEDER for CobraはR48g・S50gで先調子、長さ45.5インチ、バランスC8.5です。国内公式カタログ11頁

MAX-Kは後方7gを配置し、標準ロフト9・10.5・12度、ライ角58〜59度。MAX-Dはヒール寄りの重心と大きめのライ角を確認するモデルです。MAX-Dの国内軽量シャフトとMAX-KのSPEEDER NX装着品ではシャフト条件も違います。

右へのミスを減らす目的なら試す価値がありますが、つかまりを求めた結果、強い左ミスが増えていないかも見ます。フェースの向きや打点が原因なら、モデル名だけでスライスが解決するとは限りません。ドロー設計の説明を曲がり幅の保証と扱わないでください。

普段のクラブと同じテンポで振り、軽くなって手元が急がないか、ヘッドの位置が分かるかを確認します。標準ロフトで平均キャリーと左右幅を記録してから、FutureFit33のロフト・ライを一つずつ変更します。

掲載品はUSA直輸入のKai’li Dark Waves Red 50装着です。国内AIR SPEEDER仕様とは同じシャフトではありません。国内のC8.5やR48gを販売品の数値とせず、実際の長さ・重量・保証を確認してください。

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