OPTM MAX-Kの選び方｜国内7gと10K表記の条件を確認

慣性モーメントを重視してMAX-Kを検討する人へ、国内とUSの仕様差を整理します。

確認日：2026年10月17日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。

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選ぶ前の結論

国内標準の後方ウエイトは7g。公式の2軸合計10KはUS仕様の条件があり、国内標準に無条件では当てはまりません。

10K表記で確認する条件

国内MAX-Kの標準バックウエイトは7gです。公式カタログはUS仕様で2軸合計10,000g・cm²を達成し、国内は軽量化のため標準では下回ると説明しています。国内でも別売11gへ交換した条件で達成するとされます。これはメーカーの設計値で、実際の曲がり幅の計測ではありません。国内公式カタログ10頁

MAX-Dはヒール7gでつかまり重視、MAX-Kは後方7gでMOI重視。Xはバック3g・トウ11gを入れ替える調整です。右のミスだけを補正したいのか、打点の散りによる結果の差を抑えたいのかで候補を分けます。

ロフトは9・10.5・12度。国内SPEEDER NX for COBRAは45.5インチ、LIN-Q for Cobraは45.25インチなど仕様差があります。MOIの大きさだけで選ばず、長さとシャフト重量を扱えるかを同じ打席で確認してください。

11gに替えると標準より4g増えるため、振り心地も変わります。数値の達成を目的に交換せず、キャリーと左右幅が改善するかで判断します。後半の振り遅れやダフりが増える場合は、7gの標準を残す選択もあります。

掲載品はUSA直輸入でKai’li Blue60またはRed50装着品です。国内7gをUS販売品の状態と断定せず、ウエイトの現物表示、長さ、シャフト、保証を確認してください。10K表記には対象地域と装着条件が伴います。

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