ドライバー

ドライバー選びでは、左を怖がって振れなくなる状態を避け、長い距離を狙える方向性を優先します。 対象は、スコア80〜100前後、ドライバーのヘッドスピード38〜46m/sで、ユーティリティのつかまりすぎや左への大きなミスを減らしたい...

対象は、3Wが上がらずトップや低弾道が多い一方、ティーショットでも無理に振るとミスが増えるゴルファーです。 地面から楽に距離を稼ぐため、3Wを無理に使わず、5W・7W・ユーティリティ・高弾道アイアンで成功率を上げる考え方で整理しま...

ユーティリティを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

ドライバー・ミニドライバーを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

フェアウェイウッドを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

パターを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

シャフトを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

ボールを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

ウェッジを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。

アイアンを、ドライバーでOBが多い人の安全なティーショットとスコアメイクの視点で比較します。 最大飛距離よりも、曲がり幅、構えやすさ、次打を打てる場所に残るかを重視しています。