2023年モデルの中古UTを探す人へ。M423u装着品のロフトと重量を確認し、FWやアイアンと距離が重ならない選び方を整理します。
確認日：2026年10月17日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。
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選ぶ前の結論
2023 DRIVESTAR UTはU4が18度、U5が20.5度です。番手の数字より実際のキャリーを優先し、U4が上がりにくいならU5も比較しましょう。
U4の番手表示を読み違えない
2023 DRIVESTAR UTのU4は18度、標準長40.75インチです。ヤマハ発売時仕様ではU5は20.5度、U6は23度、U7は25.5度。一般的な4番UTと同ロフトとは限らず、現用品のロフトを並べて候補を絞ります。
比較候補との仕様・用途の違い
同じUT内でU5は40.25インチ、U4よりロフトが多く短い仕様です。U4でキャリーが伸びない人は、番手を下げても高さが出るかを比較します。同シリーズ7Wは19度・42.25インチで、UTと長さ・形が異なり、同ロフト付近でも芝からの打ち方を別に確かめます。
SRとSの重量差を確認する
U4の公表総重量はS330g、SR316g、R311gです。硬さ表示だけの差ではないため、SRが軟らかいかだけでなく、アイアンから持ち替えた時の重量のつながりを見ます。M423uは市販SPEEDER NXと同じ仕様だと扱わないでください。
低重心設計を芝で確かめる
X37鋳造ボディとカーボンクラウンの低重心化がメーカーの設計意図です。実際に使う芝から、低い打点のキャリーとグリーンへ止まる高さを確認。ティーアップで飛んだだけでは長いアイアンを代替できるとは判断しないようにします。
販売品の仕様と費用を照合する
既存リンクは2023年U4・M423u SRです。2025年以降の同名モデルと区別し、18度・長さ・グリップ交換歴、フェースとソールの傷を確認します。中古は重量改造も販売店へ照会してください。
出典
- ヤマハ：2022年9月発表・2023 DRIVESTARシリーズ仕様（確認日：2026年10月17日）
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