i540は中空アイアンの打感と距離を両立したい人に向けたモデルです。inR-Airの設計、i240とのロフト差、掲載ALTA J CB BLUE Sセットの中身を整理します。
確認日：2026年10月18日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。
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選ぶ前の結論
7番29度・PW42度・UW47度。i240の7番31.5度より立ったロフトです。掲載は6〜9番・PWの5本で、UWは別です。飛距離だけでなくPWからの距離のつながりまで確認します。
inR-Airが狙う打感の改善
公式説明は中空内部のinR-Airと梁構造i-Beamでインパクトの振動を抑える設計です。C300マレージング鋼フェースと17-4ステンレスボディを組み合わせています。
4〜7番はソール内にタングステンを搭載。全番手に同じ構造が入るとは説明しません。打音の感じ方は人と球で変わるため、普段使う球で中央・薄い打点を比べます。
比較候補との仕様・用途の違い
i240はキャビティ構造で7番31.5度・PW44.5度。i540の7番29度・PW42度はそれぞれ2.5度立っています。7番が飛んだことだけでi240より優れているとは判断できません。
中空の距離補助を求めるならi540、キャビティの見た目と操作感を優先するならi240を比較します。i540で高さが十分か、グリーンでキャリーからどれだけ転がるかも選び分けの材料です。
ALTA Sと参考完成重量を混同しない
広告はALTA J CB BLUE S。公式のシャフト公表値はS74g・トルク3.2・中調子で、SR64g中先・R54g先調子とは重さと調子が違います。
公式に載る約409g・D1の完成重量は7番AWT3.0 LITE Sの参考値です。ALTA Sの完成重量と読み替えず、販売品の実重量を確かめます。ヘッド名が同じでも軽いシャフトでの試打を流用しません。
PW42度の先と5本セットを確認する
掲載は2026年右用、6〜9番・PWの5本です。6番25.5度、PW42度。4・5番とUW47度はこの5本には入っていません。
PW42度から手持ちの50度以上のウェッジへ距離が空くなら、UWや別ウェッジを追加する予算を考えます。カラーコード、実際のロフト、グリップ、保証と送料込みで比較します。
販売品の仕様と費用を照合する
右用ALTA J CB BLUE Sの6〜9番・PW5本かを確認します。UW47度は別、ライのカラーコードと完成重量も照合します。
出典
- PING日本公式 i540技術・仕様（確認日：2026年10月18日）
- PING日本公式 i240仕様（確認日：2026年10月18日）
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