ティショットの選択肢を増やす305ccのミニドライバーです。11.5度と13.5度では初期のウエイト配置まで違います。掲載のUS仕様SPEEDER MDへ国内純正の重さを当てはめないよう整理します。
確認日：2026年10月18日。公式仕様を根拠に用途と選び方を整理します。同条件の試打結果や口コミの集計ではありません。
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選ぶ前の結論
国内仕様は305cc・43.75インチ、Diamana SILVER TM55 Sで約318g。13.5度は初期の重いウエイトが後ろ、11.5度は前です。広告はSPEEDER MDのUS輸入品で、国内標準とは別仕様です。
ミニの役割を先に決める
国内公式では305cc、43.75インチ。大型ドライバーから持ち替えてティショットの打点と方向を整えたい人が候補にできます。短いという理由だけで飛距離損失や曲がりがなくなるわけではありません。
3Wの代わりに芝から使うなら、薄いライで球が上がるかを別に試します。ティショットの成功が、そのまま地面からの使いやすさを意味しません。
比較候補との仕様・用途の違い
同カテゴリのGT280は日本公式で280cc・13度。r7は25cc大きく、国内では11.5度と13.5度を選べます。大きめの輪郭が安心か、280ccの小さめの輪郭が構えやすいかを比べます。
r7の特徴は13g2個と4g2個の四つの可変ウエイト。重心調整を試したい人に選ぶ理由があります。一方、調整で苦手なライが消えるとは考えず、ヘッドの大きさと打ち出しを優先して判断します。
ロフトと初期ウエイトは別々に変わる
国内初期設定は11.5度が前13g×2・後4g×2、13.5度が前4g×2・後13g×2。ロフトだけを変えて比較したつもりでも、初期の重心位置が違います。
公式は後ろを重くするとMOIとスピン量を増やす方向と説明します。低スピンだけを狙わず、キャリー不足が起きないか確認し、一度に変える項目を絞ります。
SPEEDER MDの輸入品を国内318gと混同しない
国内の約318g・D3はDiamana SILVER TM55 Sの数値です。掲載は2025年US輸入品のFUJIKURA SPEEDER MDで、その数値を広告商品の完成重量やバランスには使えません。
販売品のロフト・フレックス・実長、ウエイト4個とレンチ・カバー、国内修理の受付条件を確認します。シャフト交換費まで含めると安さが変わる場合があるため、仕様をそろえた総額で判断します。
販売品の仕様と費用を照合する
広告はUS輸入SPEEDER MDです。国内Diamana仕様と区別し、実長・完成重量・ロフト・付属ウエイト・保証条件を確認します。
出典
- テーラーメイド日本公式 r7 Quad仕様（確認日：2026年10月18日）
- タイトリスト日本公式 GT280位置づけ（確認日：2026年10月18日）
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